Expansão da companhia conta com o transporte de minérios.

Com a instalação do terminal em Mato Grosso, a ALL concluirá um dos principais projetos de expansão previstos para os próximos anos. O diretor comercial da empresa, Sérgio Nahuz, diz que, além do complexo em Rondonópolis, a mineração é uma área estratégica para o crescimento da empresa.

A ALL quer ligar a região de Corumbá, no Mato Grosso do Sul, a um porto do Sudeste. "Ainda estamos mapeando, mas clientes naturais seriam Vale, ArcelorMittal e MMX, por exemplo", adianta. As opções para exportação são o porto de Santos, em São Paulo, ou Sepetiba, que fica na cidade de Itaguaí, no Rio de Janeiro. Segundo Nahuz, as expectativas são audaciosas em investimentos e volume de carga transportada, embora não revele detalhes.

Outro instrumento para a expansão da ALL é a consolidação da Brado Logística, braço da companhia criado em dezembro que atuará no setor de logística de contêineres. A nova empresa investirá em terminais e na expansão da capacidade ferroviária com o objetivo de replicar no Brasil o modelo de países onde a participação de mercado das ferrovias no segmento de contêineres é superior a 50%. A Brado planeja investir R$ 1 bilhão nos próximos cinco anos para alcançar uma participação de mercado de aproximadamente 12% no volume de contêineres movimentados nos portos dentro da área de cobertura da ALL.

O terceiro é chamado de projeto Rumo, que prevê investimentos de R$ 1,2 bilhão em terminais, vagões, locomotivas e na duplicação da via que leva ao porto de Santos, para aumentar principalmente o volume de açúcar transportado.

Fonte: Valor Econômico - Adaptado pelo Site da Logística.